もう集中していくしかない！
１０分ぐらいの上り×３．
本当に上れない。
最後はなんと２８５ｗ・・・・
地道に行くしかないデス。
パナレーサー タイプＡ チューブラー。
前々から熱望していたパナ タイプシリーズコンパウンドのチューブラータイヤ。
クリンチャーがあるんだからチューブラーも作れば良いってほど簡単な話では無かったようだ。
そのあたりの裏事情を聞いてからは諦めていたパナレースチューブラー。（ジェットは・・・）
そんな待望の奴が今度発売される。
チューブラー新時代です。
シンジダイ？
私が思っている事です。（勝手に）
チューブラーの良さ ＝ しなやかな乗り心地とナチュラルなグリップ。
極薄ラテックスチューブとしなやかなコットンサイド（もしくはセタ・絹）
最高なのは分かる。
でも時代は変化しているのです。
ナチュラルではなくハイグリップ。
強烈なコンパウンドを固めのサイドのガッツリグリップさせる。
タイヤも剛性時代なのです。
なのでハイグリップコンパウンドを持つチューブラータイヤはブチルチューブを選択する。
ＧＰ４０００Ｓチューブラーが代表作。
よって乗り心地がチューブラーではなく正にクリンチャー。
タイプＡチューブラーにもチューブはＲ－ＡＩＲがチョイスされています。
チューブラータイヤファンには嫌われるでしょうね。
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