極寒ライドの決定打。
以前はブラケットしか握れなかったバーミットが進化。
なんと下ハンまで握れるようになった。（デカいけど・・）
これで冬でも モガキ放題。
何よりも手が抜き易そう。
冬も楽しくアイテムです。
里山ライド
ゆっくりと気持ち良く。
バーミット進化系
なんと下ハンまで握れるようになった。（デカいけど・・）
ゆっくりと気持ち良く。
なんと下ハンまで握れるようになった。（デカいけど・・）
ゆっくりと気持ち良く。
2018年10月
なんと下ハンまで握れるようになった。（デカいけど・・）
ゆっくりと気持ち良く。
日曜練
沖縄まで二週間。
沖縄は誰かに勝つではなくベストで走りたい。
特にトラブルに・・・
で練習できる日は今日を入れてあと３回。
無理できるのは２回かな。
で走り出すとどうも身体が動かない。
昨日の２発が余計だったのか・・？
最初の小沢は控えめに走る。
ナルケが行ったのを後追いしてみるも追い付かず、ワットも出ず。
７分 ３５２ｗ
まあ 気にせずに行こう。
続く榎はナルケのスピードを借りてそのまま行く。
恐らく自己最速タイぐらい。
２分４５秒 ４５５ｗ （７）
自分では最高ワットだなぁ。
次の小沢もナルケスピードに乗ってそのまま行っちゃう。
が最後で車に道を譲り集中が切れる・・・
でもタイムはこれまた自己最速。
４分９秒 ４０９ｗ （６．３）
ラストは１分モガキ。
６１７ｗ。
あとは何の車輪を使うか・・だな。
短めに
朝から雨だった為にノンビリ。
練習より休養最優先。
晴れてきたので１時間半ほど。
１分ぐらいの坂を２本ほど。
４５秒 ６６５ｗ。（こんなに出たの初めてかも！？）
１分１０秒 ５５６ｗ。（後半失速の反省）
気持ち良くもがいて終了。
疲れずにサクッと上げられて快適ライドでした。
あと沖縄まで１００ｋｍ練習３回かなぁ。
ステルスカーボン入荷しました～
スパールジェル
錆び取りなケミカル。
錆びた部分にブラシなどで付けて放置。
酷い錆びの場合は何度か作業を繰り返す。
そうすると・・・
スパール前。
スパール後。
すべてがすべて良くなる訳では無いですが結構凄い。
気持ち良い～～
ついついスパールしたくなってしまいます。
軽く走ってお茶するだけの２日間。
ハロウィン スイーツ？？
カボチャケーキが美味し。
都内ライド
練習を早めに切り上げて都内へ。
初めてこの集団を見た。
慣れない都内を走り、目的地はヨネックス。
新型エアロフレームの発表会。
エアロフライト。
ディスクブレーキ一辺倒な中で風穴を開ける逸品。
ヨネックスの良さは独自の素材チョイスが出来る所。
バトミントンやテニスラケットに使われている素材を応用出来る。
エアロフライトもフロントフォークに新素材のエヌアムドという素材を使っている。
これによって硬くなりがちなエアロ形状のフレームを劇的に変えているらしい。
会場にいたキナン 中島選手も入れる前の試作品と入れた後では全く違う物になったと言っていた。
扱い易さを無視した様なエアロフレームが良く目に付く中で大事な所を押さえている。
バック形状も跳ねない作りになっていて好印象。
ここにもバイブスレイヤーカーボンという新技術が投入された。
重量も830gと軽量に仕上がっている。
ちなみにフレーム剛性はノーマルカーボネックスとHRとの中間に当たるという。
ヨネックスカラーが魅力的！
帰りも都内ライド。
初めてこの集団を見た。
慣れない都内を走り、目的地はヨネックス。
新型エアロフレームの発表会。
エアロフライト。
ディスクブレーキ一辺倒な中で風穴を開ける逸品。
ヨネックスの良さは独自の素材チョイスが出来る所。
バトミントンやテニスラケットに使われている素材を応用出来る。
エアロフライトもフロントフォークに新素材のエヌアムドという素材を使っている。
これによって硬くなりがちなエアロ形状のフレームを劇的に変えているらしい。
会場にいたキナン 中島選手も入れる前の試作品と入れた後では全く違う物になったと言っていた。
扱い易さを無視した様なエアロフレームが良く目に付く中で大事な所を押さえている。
バック形状も跳ねない作りになっていて好印象。
ここにもバイブスレイヤーカーボンという新技術が投入された。
重量も830gと軽量に仕上がっている。
ちなみにフレーム剛性はノーマルカーボネックスとHRとの中間に当たるという。
ヨネックスカラーが魅力的！
帰りも都内ライド。
