ムムム！！！
このホイールは持つと重く全く期待値ゼロ。
Ｃ５０はチューブラーでしょ！！
昨年チューブラーは乗ってみた事がある。
でこれ。
重量って何なんだろう・・・
凄く良い。
詳しくはもうちょっと乗ってから。
でもちょっとビックリ。
ＷＨ－９０００ Ｃ５０ クリンチャー
2013年05月
６月の休業日
４日、１１日(火曜日）
毎週水曜日
２２日、２３日（土曜・日曜） レース参戦のために休みます。
セミディープホイール
これからは３０ｍｍハイトぐらいのホイールが主流になるかなっと薄っすら思っていた。
マビックのＣＣ４０Ｃもとても魅力的だった。
なのでシマノのセミディープクリンチャーホイールも興味があった。
Ｃ２４は良かった。
なのでＣ３５の方が剛性も上がって良くなるのではないだろうかって思った。
楽しいと疲れもスッ飛びますね！！
走り終えての感想。
シマノは Ｃ２４、Ｃ３５、Ｃ５０ ここまではチューブラーとクリンチャー共にラインナップされている。
これに加えてＣ７５チューブラー。
これだけ揃えている意味が分からない・・かな。
クリンチャーに関してはＣ２４とＣ３５の住み分けが出来ない気がする。
Ｃ３５はＣ２４の初速を重くした感じ。
前後の剛性バランスが悪い。
後輪はとても良いのですが前輪はイマイチ。
ワイドフランジはとても良さそうなのですが。(リムも良さそうなのですが）
前輪は何故全て１６Ｈなのだろう。
１８Ｈか２０Ｈにしたら良くなりそうなのに。。
乗り心地は普通です。
悪いのではなく良くも悪くも優等生って感じのホイールです。
きゅうり？？？
ＷＨ－９０００ Ｃ３５ クリンチャー
このホイールは良さそう。
１、空気抵抗はディープリムと変わらなそう。
２、２クロス組みの後輪はスポークたわみロスが無さそう。
３、セミディープリムは剛性がかなり高そう。
４、ソコソコ軽い。
＝ 魅力的！！
しっかり乗りに行くのが楽しみ！
Ｔｏｕｒ ｄｅ 熊野
今日から開幕する熊野レース。
一レースファンとしてとても結果が楽しみ！
最強ニッポ勢とＵＫＹＯのホセ＆土井選手はどうなるか？
ここにゾノ選手がどう絡むか。
などなど。
ＴＴでは アイサン ＶＳ ポール選手も楽しみです。
ところで初日のＴＴは何であんなに短いのでしょうか？？
１ｋｍも無いなんて・・・
それで１日消化。 （社会人殺し）
３日目の熊野ステージは雨予報。
雨の熊野ステージは本当にヤバイ。
難所の札立峠の下りはライン取りを間違うと一発でこける。
走りたくないコースＮＯ１です。
まあ観客の目で見ると一番楽しみなステージです。
速報で楽しみが一つ増えた。
ＪＢＣＦチームでユーラシアの菱沼選手が急遽ＵＣＩレースに出場となった。
また速報に釘付けだな。
キャノンなポンプ。
エアポート ニトロ。
今まではグレーカラーでしたがキャノンデールグリーンカラーが新登場。
特長は何と言っても足。
ここが不安定な物って多いですよね。
すぐ倒れるし、何と言ってもパワーが入れ辛い。
凄く安定しています。
そしてとてもリーズナブルプライスです。
こんな所もオシャレ。
