いよいよ２日目。
今日は峠ポイントが２つある山岳？ステージ。
最初の大垂水。
麓で交通的に分断されたまま峠に突入。
先行するは３人。
２人は千切れてニシジマさんが先行する。
それを追う私。
薄々気が付いていたが今週は疲労の週。
先週のようには踏めない。
何とか最後は近づくがジマさんの後ろに１人付いている。
しかも最後は差しているし・・
それを見て萎えてしまった。。
たまたま出合った人に付いたり、おまけにダッシュをかけたりするのは辞めたほうが良いと思う。
同じ自転車を乗っているからって他人なのだから。
相模湖からは本番。
セイ左衛門が仕掛ける。
これだけ一緒に走っていると彼の調子の良し悪しはすぐに分かる。
今日はいけてる！
反して私はヤバイ・・かも！？
最近思うのだが調子の波は３週間スパンであって彼と私の調子の波は１週間違いでやってくる。
耐えなければ・・
２人で抜け出してはニュートラルカーが入りリセット。
これが２回あり峠の麓からの勝負となった。
ＤＯ君が頑張っている。
私は４００ｗキープが難しい。
セイ君から切れて２番手通過。
最後の大垂水。
麓から２人勝負。
しかしすぐに遅れる。
足が痛い（筋疲労で）
２番番手通過。
３３３ｗ（ショボ・）
完全にやられてしまった。
明日は雨ですな。。
エグザリット その後。
リムサイドの波形加工は過度が取れてきた。
純正シューをこのところ使っているが最初したキ～という音は全くしなくなった。
あれは初期にのみする音ですぐにしなくなる。
ブレーキの効きはとても良好。
峠の下りでもとても良い。
なんと言ってもリムが削れていないのが良い！
良いポンプ。
休憩場で最近パンクしてない・・なんてつい口にしてしまった。
そんな事を言うと罰が当たるのだ！
帰りがけに痛恨のパンク。
でも大丈夫。
ＳＫＳ （最近ＳＫＳを知らない人が居るんですよ！） ディアゴ。
シンプルだけど剛性があり良く入る。
助かった。
さすが Ｓ・Ｋ・Ｓ
（レンスターとか懐かしいですね！）
