2011年09月

今日はサイクリング。
 
今の私にとってはサイクリングと練習は同意義。
走るメンバーと距離が違うだけかな。
 
パン屋ツアー。
 
沢山のメンバーで野山を走る。
山坂が身体に効く。
心地良い刺激。
 
走った後はパンを買い込み休憩タイム。
 
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ふと見るとみんな靴が黄色いぞ！　　眩しい！！
 
休憩後はちょっとした刺激の激坂タイム。
 
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完全にサイクリングには見えない・・・
 
ここはきっと２０％ほどの勾配があります。
 
１０月は走っても最高、見る景色も最高の季節になりますね！
 
今年最後(人生？？）のＰ１レース。
楽しんでこよう！（店は休みます）
 
修善寺で開催されます。
お時間のある方は見に来てくださいね。
 
 
ＯＧＫ　ＡＬＣ２
 
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前作はボトルが全く取れなかった。
改良型の２号。
バッチリ抜けます！（当たり前？？）
 
ホールド性重視の方に。
 
 
ＥＶＯ　白黒も入荷してきました。
 
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何故か白黒の方が軽い・・・
 
 
 
 
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練と言ってもソコソコのペースで走るだけ。
 
頑張った練習はもうしないのだ。
 
ボチボチのペースで１周を走って終了。
 
秋のロングに行きたいな。
 

 
ＣＥＥＰＯ。
 
バリトラバイク。
 
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面白いほどにエアロ。
 
もはや戦隊もののオモチャみたい。
 
超合金？？
 
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ブレーキは特殊な物でフレームとフォークの間に入っている。
 
色々なメーカーがこの手法を使い出している。
 
効かなくてもいいんでしょう・・
 
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バッテリーもステー付近のフィンの中。
 
機械がすべてフル内蔵になる時代も来るのか？　　いいのかそれで？？
 
 
真逆な自転車。
 
パッソーニ。
 
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チタンフレームの高級バイク。
 
あまりに古い作り。
 
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でも　　ウハ！
 
凄過ぎるＢＢ付近の溶接。
 
チューブの面取りといい　凄い、魅せられる！(地味だけど・・）
 
 
やはり金属のフレームを良く思ってしまうのは自転車好きだからだろうな。。
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今年一番の注目アイテム！
 
これが出たらデュラはいらなくなるんじゃないか。
 
っと思っていたがやっぱりアルテはアルテ。
 
いい所。
コードの細さ。
 
 
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内蔵も思いのままだし見た目も良い。
反面ではバッテリーの消耗は激しいらしい。
 
良い所２
ジャンクションなど小物パーツが小さい。
とてもスッキリしている。
 
変わらないところ。
 
レバーはあまり変わらないように思えた。
ほとんど握り心地も同じ。
ここは良い。
 
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後ろから見るとやや不恰好だけど・・（アルテらしい？）
 
悪い所。
 
見た目。
 
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デカ！！
不恰好かな。
モーターの力も弱い。
変速はやや劣りそうだ。
 
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デカ２
なんか卵を抱えた虫みたい・・・
 
まあ機能性には問題無し。
 
アルテＤＩ２で間違い無く電動元年になるだろう。
 
 
カベンディッシュ　ターマックＳＬ３
 
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たいしてヨーロッパレース界に憧れが無い私はこの手の物にはあまり食いつかない。
 
でもこれは・・・
 
１　Ｃ７５
 
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最近は超ディープも見慣れた感じなので普通。
 
発売されないのは一般的では無いからでしょう。
８０ｍｍ付近のディープホイールは誰でも扱いきれる物では無いので。(特に前輪）
 
２、スペシャルＤＩ２フレーム。
 
さすがエース車。
 
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う・・分からない・・・
 
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これも・・
要はトップチューブ左から(ブレーキワイヤ挿入部付近）ＤＩ２コードが内蔵されている。
ここがもっとも綺麗にコードが入る形になると思う。
 
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バッテリーの取り付けも素晴しい。
 
ＢＢ下やチェーンステー下も目立たなくて良いが雨や泥の影響が凄過ぎる。
ここがベスト。
最高はフレームの中だけど。
 
シートピラー中に入れるバッテリーとか作ってくれないかな。
もしくはポンプ型でケージの横に付ける物とか。
 
 
防水シューズカバー。
 
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やっといい物が出てきましたね。
 
期待です。
 
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朝から展示会回り。
 
まずはアンカー。
 
目玉はＲＨＭ９の後継機種のＲＩＳ９
 
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やはり国産はこの流れだよな。
 
細いチュービング。
ある程度の軽さ。（９００ｇ後半）
内臓ワイヤー処理。
 
どちらかというとＲＦＸ８の流れに似ている。
 
ヘッド回りはとてもスタイリッシュになっている。(ちょっとＰ社に似ている）
 
フォークもＲＭＺと比べるととてもスリムな感じ。
 
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ＲＭＺと真逆な設計。
 
なんだかな～・・
 
こっちのほうが良さそうだし他のフレームとの差別化が取れると思う。
 
良質な感じです。
 
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ワイヤーはダウンチューブ上から入る。
 
形は若干残念な感じ。
 
でも走りそう！
 
 
エクステンザからセカンドモデル登場。
 
ＢＩＣＯＬＯＲＥ（ビコローレ）
 
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えええええ・・カラータイヤ・・・・・・！！！！
 
説明が凄い。
 
カラー部分が少ないからコーナーリング時にカラー部分が半分しかかからない。
なのでブリップが落ちにくい。（カラーはグリップが悪いし劣化も早い）
 
まあトップグレードじゃないのでアリか・・アリだろう。（納得に時間が。。）
 
世の中のカラーブームに負けたのかな。
 
店に置こうかな。。（負け組？？）
 
 
 
 
痛み。
 
骨折したほうの方が肩が痛い。
 
しばらく不思議だったがどうも昨日の落車が原因みたいだ。
 
まあ、治るだろう。　　　きっと。
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雨だけど疲れていないから走りに行こう！！
 
たまにはジャイアント坂に行って物思いにふけよう。
 
と・・Ｇ坂に向かっていると・・
 
歩道の黄色い段差(盲人用）に前輪が滑り、前方へダイブ
 
うぁ～かなりカッコ悪い。
おまけに膝は強打するし・・
 
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人に迷惑をかけなくて良かった。
 
流血しながらＧ坂へ。
 
膝からガンガン流血しながら雨の中で坂を往復する図はまさに・・○○・・
 
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１０往復ほどで飽きたのでサイクリングして終了。
 
足が痛い・・・・(寝たら治るだろう）
 
頂いたこれをサドルバックに入れよ。
 
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最高のコンフォートさ。
 
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新型　ＣＡＡＤ８。
 
もちろんアルミフレームです。
 
でも乗ってみると驚きの乗り心地。
 
アルミは乗り心地が・・なんて言わせません。
 
絶対にオススメ入門車です！！（もはや私も乗りたいと思うほど・・）
 
 
 
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